Las primeras heladas de Madrid suelen venir acompañadas de coches que no arrancan. El frío no rompe nada por sí solo, pero saca a la luz lo que ya estaba débil: una batería con años, un motor de arranque cansado o un diésel con algún fallo en el precalentamiento. Esto es lo que ocurre y cómo actuar.
Por qué el frío afecta a la batería
Una batería entrega energía mediante una reacción química que se ralentiza con el frío. Al mismo tiempo, el aceite del motor está más espeso y el motor de arranque necesita más fuerza para hacerlo girar. Menos energía disponible y más esfuerzo necesario: una batería que en otoño aguantaba puede no hacerlo la primera mañana bajo cero.
El caso de los diésel
Los motores diésel usan calentadores para arrancar en frío. Al girar la llave se enciende un testigo con forma de espiral; hay que esperar a que se apague antes de arrancar. Si un calentador falla, el motor arranca mal o con humo blanco en frío y mejor cuando está caliente.
Qué hacer si no arranca
- Apaga luces, calefacción, luneta térmica y radio antes de intentarlo.
- En un diésel, espera a que se apague el testigo de precalentamiento.
- Haz intentos cortos con pausas entre ellos, sin insistir más de unos segundos cada vez.
- En un manual, pisar el embrague al arrancar reduce el esfuerzo del motor de arranque.
- Si el motor gira cada vez más despacio, para: estás agotando la batería.
Cómo prevenirlo
- Revisa la batería antes del invierno si ya tiene unos años.
- Si es posible, aparca en garaje en las noches de helada.
- Evita los trayectos muy cortos en invierno, que no recargan la batería.
- Si el coche va a estar parado, usa un mantenedor de carga.
Otras causas en invierno
El frío también puede afectar al combustible en diésel, a las cerraduras heladas o a la pila del mando. Si el coche no abre, lee el mando del coche no abre. Para reconocer una batería que avisa, repasa las señales de que la batería está fallando.
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